Industri Diseinu Globaleko Ingeniaritza Programako ikasleek bidaia bat egiten dute Milango Design Week-era

Diseinu Industrialaren Ingeniaritza Globaleko Programako ikasleek Milanera bidaia egin zuten ekainaren 5etik 10era Diseinuaren Nazioarteko Astearen ikastaroaren barruan. Industri Diseinuko Ingeniaritza Graduko 2. mailako Santiago Ayala ikasleak egun hauek herrialde transalpinoan eman dutenaren testigantza partekatzen du.

Global Industrial Design programako kideek Milango Fuorisalone of Design Week-eko hainbat jardueratan parte hartu dute, hau da, nazioarteko diseinuaren munduarekin lotutako ekitaldirik garrantzitsuena eta entzutetsuena. 80ko hamarkadan altzarien sektorean ardaztutako ekitaldi honek, azken urteotan, bilakaera izan du, beste hainbat industriak parte hartzeko, hala nola automobilgintza, telekomunikazioak, teknologia edo gastronomia. “Bidaia honetan egindako erakusketa eta bisita guztien artean, bi nabarmendu nahi ditut: Audi Grandsphere Concept eta Achille Castiglioni Fundaziora egindako bisita”, nabarmendu du Ayalak.

"Audiko ikuskizun batean espero zen bezala, ikuskizunaren dotorezia eta minimalismoak benetan erakarri zigun begia", dio Santiagok. “Fabrikazio prozesuak, euren ekoizpen planten funtzionamendua eta ingurumen-iraunkortasunaren aldeko apustu sendoa azaldu dizkigute”.

Pertsonalki, berari gehien interesatzen zitzaiona eta Santiagori pentsarazi zion automobil-enpresek jarraitutako diseinu-prozesua eta gidatze autonomoa bezalako joera teknologiko berrien prozesu horretan izandako eragina izan zen.

“Erakusketa honen ibilbidearen azken zatian bi egongela handi bisitatu genituen, non markaren concept car futuristarenak erakutsi ziren. Egongelak moodboard fisiko moduko bat ziren sektore honetan gertatzen ari den aldaketa erradikala adierazten duten ibilgailuentzat. Autoak aldatzen ari dira, jada ez dute zu A puntutik B puntura garraiatzeko funtzio hutsa betetzen. Audi erabiltzailearen esperientzia bat sortzen saiatzen da, autoen diseinu tradizionaletik haratago. Ibilgailuaren barruko zatia kanpokoaren aurretik diseinatu da, adibidez, erabiltzailearen erosotasuna kontuan hartuta, egongelan bezain eroso senti daitezen. Izan ere, concept car hau gurpildun berlina gisa deskribatu ziguten. Liluragarria iruditzen zait guztiz berritzailea den kotxe bat sortzeko erronkari modu ez-konbentzional batean nola heldu daitekeen».

Bisita honek ikasleei lagundu die Tecnun produktu berritzaile bat diseinatzerakoan kontuan hartu beharreko alderdi kopurua konturatzea eta, autoa bezain teknikoa den produktu baten diseinuari dagokionez, ingeniari mekaniko edo elektrikoetatik haratago doazen profilen pisua gero eta gehiago irabazten ari da. pisua. «Adibide bat jartzearren, proiektuaren aurpegi handietako bat Rafael Falkenburger da, barruko diseinatzailea».

“Benetan miresten dut autoaren elementu bakoitza zein ondo pentsatuta dagoen eta zati bakoitzak mezu bat transmititzen duen edo helburu bat betetzen duen. Goi-mailako ibilgailu honen eserlekuen ehuna ez zen jada larruzkoa, ukitzera gonbidatzen zintuen material iraunkor eta oso biguna baizik. Landareak edo beste objektu batzuetarako apal txikiak jartzeko diseinatutako espazioak ere bazeuden, erosotasuna eta etxeko sentsazioa eskaini nahian. Beste adibide bat ateetan sartzen diren kontrolak dira, gidatzeko modu automatikoa aktibatuta dagoenean eta gidaria eroso etzanda dagoenean, tenperatura eta irrati-aginduetara sartu ahal izateko pantaila nagusia ukitu gabe. Kontrol horien artean eskuen mugimendu zehatzak hautematen dituzten kamerak eta sentsoreak daude», dio Santiagok.

Achille Castiglioni estudioa

Industri Diseinuko Ingeniaritza Graduko ikasleek egindako beste bisita bat Achille Castiglioni Fundaziora izan zen, XX. mendeko diseinu italiarraren aitaetariko bat eta diseinatzaile garaikideen erreferentea, zeinen lan funtzional, abangoardista eta modarik gabekoa, jarraitzen baitute. gaur berriro argitaratu eta saltzeko.

Fundazioaren gidak bere lan-espazio pertsonalaren bidez bere diseinu-prozesua azaldu zuen, zirriborroak, prototipoak eta produktu sarituenetako batzuk erakutsiz. «Arco lanpara, Mezzadro eta Sella tabureteak, Spirale hautsontzia eta abar ikusi genituen», zehaztu du Santiagok, eta bidaia honetan zuen bisitarik gogokoena izan zela gaineratu du: «bitxia dirudi, baina zertaz jabetzen lagundu zidalako da. benetan diseinatzailea dela, eta nire buruarekin egiaztatu ahal izatea bide onetik zebilen. Castiglionik eguneroko objektuen behaketan oinarritutako ideiak sortzeko espazio bat sortu zuen, prozesuaz gozatuz eta jolasa inspirazio elementu gisa erabiliz, talde lanari garrantzi handia emanez. Alderdi horietako batzuk bigarren lekuan utzi nituen, baina nire diseinu prozesuan haiei garrantzi handiagoa ematea erabaki dut”, amaitu du.

“Ibilbidean, gainera, kontatu ziguten nola Castiglionik jakin-minari eta alderdi praktikoari garrantzi handia ematen ziola eta, oro har, gauzak ahalik eta errazen egin nahi zituela. Adibide gisa, hautsontzia dugu, erlaxatzeko erabiltzen zuen jostailu batean inspiratuta dagoena, erretzen zuen bitartean zigarrotik errautsak kentzeko arazoa izan zuen eta orduan purua ezin hobeto moldatzen zela pentsatu zuen zigarroko espazioetan. kaia eta hortik sortu zen kontzeptu hori. Edo eserlekua bizikletaren eserlekua duen taburetea. Aulki horrek mugimendua ahalbidetzen duen eta itxura dibertigarria duen oinarri bat du, baina bere funtzio nagusia, bitxikeriaz, deseroso egotea da. Esaten da telefono-deiak oso garestiak zirenean diseinatu zuela eta horrela erabiltzaileek deserosoa irudituko zitzaien, deiak laburragoak egin eta dirua aurrezteko. Horregatik, hor ulertu nuen inspirazioa eguneroko objektuetan aurki daitekeela, jostailu sinple batean edo arazo batean. Diseinatzaileen adimenak etengabeko jardueran daude, irtenbideak pentsatzen, prototipoak egiten eta beti inguratzen duena hobetu daitekeela jabetuta”, ondorioztatu du Santiago Ayalak.