Hotza izugarria egin zuen eta euri zaparrada egin zuen gau hartan Donostian. «Lanean hasteko egun txarra», pentsatu zuen Patxik, Nafarroako Unibertsitateko Ibaetako campusean segurtasun zaindari gisa egin zuen lehen txandari aurre egiten. Ostiral hura gorabeherarik gabe igaro zen: aparkalekuan ez zegoen kotxerik, ate guztiak ondo itxita eta argirik ez zegoen piztuta.

Goizeko hiruretan atera zen Patxi bere erronda egitera. Entzun zenituen botoen urradura asfaltoaren kontra eta euriaren zaparrada gabardinaren gainean. Erabilera anitzeko eraikinera iristean, marmar batek asaldatu zuen. Ahotsak zetozen Automozio Tailerra hurbildu zenean, harrituta geratu zen 1 Formula baten antzeko auto bat arpilatzen ari zela zirudien gazte talde bat topatzearekin batera.

-Aizu! Nor zara? Zer egiten duzu hemen ordu honetan? —oihukatu zuen walkie talkiea ateratzen zuen bitartean.

— Ez kezkatu, bertakoak gara Tecnun eRacing-erantzun zuen mutiletako batek hasierako shockaren ostean.

-Horretik Tecnun hori? —erantzun zuen Patxik talkiea oraindik eskuan zuela.

—Ikastetxeko automozio taldetik. Kotxe hau hutsetik eraiki dugu.

—Ostiral bat ordu honetan? —esan zuen zaindariak, mesfidati.

—Bai, kotxean lan egiten lanpetuegia egoten gara momentu batzuetan.

"Barkatu, gaur nire lehen eguna da", erantzun zuen Patxik, lasaiago. Ez nuen espero hemen aurkitzea.

—Kafe bat nahi al duzu, edo hobeto esanda ezki-lore bat, kolpetik berreskuratzeko? —esan zion ikasle batek.

Ingeniari Eskolan zehar ibiltzen jarraitzen duen pasadizo hau horrela gerta zitekeen, nahiz eta inork ez duen ziurtasunez gogoratzen nor zen guardia hori edo zein data zehatzetan gertatu zen. Seguru da norbait harrituta geratu zela goizeko ordu txikietan talde berezi hau lanean aurkitzean.

Goi mailako lehiarako prestatuta

Kotxe hau da gazte askok izena ematea erabakitzeko arrazoi nagusietako bat Tecnun . Urtero Formula Student lehiaketarako auto bat diseinatzen, fabrikatzen eta probatzen dute, zeinak ingeniaritzako bikaintasuna sustatzen baitu seiehun unibertsitatetako 2.500 ikasle baino gehiagoren artean. Denboraldi bakoitzean, lasterketak egiten dira Europako hainbat zirkuitutan, FISITAk, automozio sektoreko nazioarteko federazioak antolatuta. Egun hauetan, taldea Tecnun Assen (Holanda) ari da lehiatzen, non Eric Roig taldeburuaren esanetan, «arazo dezente izan ditugu lehiaketan. Plaka elektroniko bat apurtu zen eta ezin izan dugu probak egiteko prest. Ahal izan dugun moduan lan egin dugu, baina ez dugu lortu. Orain Montmeló lehiaketara joan aurretik geratzen diren egun hauek aprobetxatu behar ditugu autoa ahalik eta gehien probatzeko».

Herrialde batzuetan Formula Student oso baloratzen da. "Alemanian, adibidez, industriarako zutabe oso garrantzitsua da", dio Manuel Alonsok [Ing Industrial Design 15]. Duela urte batzuk, taldeko parte izan zen eta gaur egun BMWn aholkulari tekniko eta produktu gisa lan egiten du. "Horregatik ezinbestekoa da Unibertsitateak onenari aurre egiteko gai den talde lehiakorra izatea", dio Eric Roig taldeko buruak [ing. Mekanika 19 Industria Ingeniaritza 19].

Autoen hainbat logotipok erakusten dutenez, patroi batzuek proiektua onartzen dute. Ikor konpainia, non Mikel de la Cruz [Eng. Industrial 05 Ingeniaritza Automatikoa 06], 2016az geroztik lankidetzan dihardu. Honek eta beste erakunde batzuek ikuspegi profesional bat eskaintzen dute sistema konplexuen garapenean eta ikasleen zalantzak argitzen dituzte. Gainera, parte hartzen duten langileak boluntarioak dira. «Hurbiltzen ditu unibertsitate mundura, eta bertatik zenbaitetan talentu berriak sinatzen dituzte; eta, aldi berean, zure enpresa ingurunean ezagutarazten laguntzen du», dio Elisa Igoak [Ing. Diseinua + Mekanika 20].

eRacingen aurrekontua ehun mila eurokoa da, %60 Unibertsitateak eta %40 ekarpen pribatuek finantzatzen dute. Hogei bat babeslek taldeari laguntzen diote pieza batzuk hornituz edo prestakuntza emanez. Denboraldiaren hasieran, etorkizuneko ingeniariek erabaki behar dute zein alderdi mantendu nahi dituzten eta zeintzuk findu nahi dituzten aurreko prototipotik eskura dauden baliabideekin.

Andoni Medina [Eng. Industrial 09], Ibilgailuen Teknologiako irakaslea, proiektuaren koordinatzailea da. "Harengana jotzen dugu galdera edo arazoren bat izanez gero", dio Ignacio Verak . Iaz arte, 2018ko abuztuan erretiroa hartu zuen Juan Mari Egaña irakaslearen laguntza ere izan zuten. Hala ere, edozein elkarlan gutxi da. Arrate García gehien harritu duena [Eng. Elektronika 20] autoaren eraikuntzaren atzean dagoen lan ordu kopurua da. Hala ere, gehiegizko jarduera hori gustatzen zaio. Hainbeste non ez du baztertzen autogintzari profesionalki dedikatzea.

María Serrano Martínez [Eng. Industrial 19] iritsi zen Tecnun eRacing bere anaia nagusiaren urratsei jarraituz, Nicolás [Eng. Industria Teknikaria 16 Industria Ingeniaritza Masterra 18], Lander Simulazioan lan egiten duena. «Ez nuen parte hartzea pentsatu ere egin», aitortu du Maríak . «Ez nuen ulertzen nola nire anaiak hainbeste ordu (eta hainbeste gau) dedikatu zezakeen horrelako proiektu bati». Baina azkar jakin zuen zergatik egin zuen: «Konturatu nintzen hainbat alderdi deskubri nezakeela. Gainera, nire lagun onenetako batzuk ezagutzeko aukera eman dit. Hemen dena ikasten duzu, eskuak zikintzen dituzu, mila akats egiten dituzu, baina denboraldi amaieran axola den gauza bakarra da proiektua aurrera atera izana eta lorpenaren parte izan zarela.