“Aurtengo autoaren berritasunetako bat xasis monocasko berria da”

Tecnun eRacing Eskolako automozio taldeak lehen hiruhilekoan egindako lanaren balantzea egiten du, non “proiektuaren alor guztietan aurrera egin baitute”, eta dagoeneko beren autoa osatzera bideratuta daude uda honetan lehiatzen saiatzeko. Formula Student , "egoera pandemikoak azkenean ahalbidetzen badu", Laura López Conde taldekideak adierazi duenez.

Zeintzuk izan dira lehen hiruhilekoko aurrerapen nagusiak?

Lehen hiruhilekoan, proiektuaren arlo guztietan aurrera egin da. Maila teknikoan, ibilgailu osoaren azken CAD-a amaitu da, eta ibilgailuaren pieza gehienen fabrikazioari ekin zaio. Kontzeptu mailan, laurdenaren hasieran denboraldiko helburuak zehaztu ziren, bai auto mailan, bai talde mailan. Horrez gain, Enpresa Sailak kolaborazio ugari formalizatu ditu gure babesleekin, eta gure azken helburura gero eta hurbilago egiten gaituzte. Azkenik, hiruhileko honetan 2019ko ibilgailua bi aldiz probatu ahal izan dugu, eta horri esker, datuak eta informazioa lortu ditugu TeR 21 berriaren diseinuak hobetzeko.

Zein zehaztapen tekniko ditu aurtengo autoak? 

Eserleku bakarrekoa da, propultsio elektrikoa duena, Torque Vectoring logikarekin kontrolatutako bi motor independenteren bidez, gehienez 80 kW edo 107 HP arteko potentzia ahalbidetzen dutenak, bateria-sistemaren guztizko ahalmena 6,5 kWh-koa duena. Hein batean, txasis monocasko berriari esker, aurtengo hobekuntza nagusietako bat, TeR berriak 20 kilotan murrizten du bere pisua, eta pilotuarekin 275 kiloko pisu hutsera iritsiko da. Monokoke berriarekin batera, guztiz birmoldatutako esekidura bikoitzeko bulkada motako aktuazioarekin batera, 16 hazbeteko Hoosier R25B pneumatiko berrietatik errendimendu handiena aterako duena. Hori guztia unibertsitate honetan diseinatutako auto batek inoiz izan duen pakete aerodinamiko indartsuena da.

Zure antolatzeko era beste urte batzuen antzekoa al da?

Aurten saileko egituran aldaketak egin dira taldean barne kudeaketa prozesuetara hobeto egokitzeko. Aurreko antolaketa sailetik bi sail berri agertzen dira, Enpresa saila (esponsoren kudeaketaz eta taldearen kanpoko komunikazioaz arduratzen dena) eta Operazio saila (taldearen logistikaz eta kostuen eta hornitzaileen kudeaketaz arduratzen dena). Bestalde, Lasterketa Ingeniaritza saila sortu da, gure ahaleginak proba dinamikoetan puntuatzera are gehiago bideratzeko asmoz, eta pistan denbora gehien aprobetxatzeko asmoz.

Zer laguntza tekniko edo material eman dizute babesleek?

Beste urteetan bezala, kolaborazio garrantzitsuak ditugu proiektua posible egiten dutenak. Horien artean, beti nabarmentzen dugu Aluniden laguntza, autoa fabrikatzeko aluminiozko abaraska eskaintzen diguna; Polistmodel, monokaskoaren egurrezko modeloarekin eta AICrekin laguntzen diguna, ekonomikoki eta teknikoki laguntzen gaituena. Optimus3D , Gurit , Bahco , Pixel Sistemas , Vector Iberia, Irizar , Ansys edo Siemens bezalako enpresen laguntza eta laguntza ere jasotzen dugu.

Lortu al duzu babesle berririk hilabete hauetan?

Hilabete hauetan bizi izan dugun eta bizitzen jarraitzen dugun egoeraz jabetuta, taldeak ez du erraza izan kolaborazio berriak bilatzea. Dena den, denboraldi honetan zortea izan dugu enpresa berri askorekin elkarlanean hasi ahal izateko, hala nola, Denatek , piezen mekanizazioan laguntzen gaituena eta Tecci, aurtengo autorako plakak fabrikatu dituena. Denboraldi honetan ere beste hainbat enpresaren laguntza berriak jasoko ditugu, hala nola EFT Systems , EMRAX edo Haas . Aukera hau aprobetxatu nahi dugu guztiei emandako laguntza eskertzeko.

Zeintzuk dira zure helburuak bigarren hiruhilekorako?

Taldeak helburu argia du bigarren seihileko honetan: kilometroak pilatzea. Gure ideia da prototipoa martxorako prest egotea, eta horrek lehiaketa baino lehen 4 hilabeteko probak egiteko aukera ematen digu, kotxearekin gutxienez 150 kilometro pilatzeko. Kilometroei esker, autoa zehatz-mehatz ezagutzeko aukera izango dugu, eta, aldi berean, etorkizuneko diseinuetarako optimizatu eta hobetzeko aukera emango digu. Gainera, lehiaketaren aurreko hilabeteak aprobetxatu nahi ditu taldeak hurrengo denboraldirako talde berria garatzen hasteko, baita TeR21 ordezkatuko duen etorkizuneko autoa ere.

Pandemiak ahalbidetzen badu, uda honetan lehiaketetan parte hartzeko asmoa duzu?

Taldearen asmoa aurten bi lehiaketetan parte hartzea da, bata Montmeló-n, Bartzelonan, eta bestea Europan, taldeak lehiaketa ezberdinen datak eta baldintzak ezagutu eta erabakia har dezakegunean erabakiko dena. ekipamendu gisa.