Jon Arrizabalaga Tecnun ikasle ohia umetan pozik dago zapata berriekin. Aspalditik Espainiatik kanpo lan mundua ezagutzeko interesa zuen eta, uda honetan hiru hilabeteko oporrak zituelako, Europako iparraldeko hainbat enpresatan lanpostu bat eskatu zuen. Jonek espero zuen Alemania aukera zaila izango zela, praktikek normalean 6 hilabete irauten baitute gutxienez. Beraz, proba bat egitea erabaki nuen eta hainbat enpresa nagusitan aurkeztu nuen. Horietako bat Porsche izan zen , non euren webgunean duten lan-atariaren bitartez aurkeztu zuen eskaera. «Telefono dei baten ostean eta Skype-ko bi elkarrizketaren ostean, denak alemanez, sailean niretzako lekua zutela baieztatu zuten. «Pozik nago», dio Arrizabalagak.

Zertan datza hor zure lana?

Gaur egun Weissach -en nabil , non Porsche I+G dagoen. AG . Nire sailean, Porschek fabrikatutako edozein autoren osagaiak eta azpisistemak (prototipoak, lehiaketako autoak, etab.) probatzen dira . Saila azpisistema bakoitzaren izaera teknikoaren arabera banatzen da. Nire taldea ibilgailu osoaren esekidura, xasisa, erosotasuna eta errendimendua probatzera bideratzen da. Enpresaren politikari dagokionez, Porschek normalean saileko norbait esleitzen du tutore gisa. Honek prestakuntzaren ardura ez ezik, praktikatzaileak egiten dituen jarduerak zorrotz kontrolatzen ditu. Nire kasuan, nire tutoreak hainbat zeregin esleitu dizkit. Horiek guztiak saiakuntza-estazioen arduradunei laguntza ematean datza. Honetaz gain, geltoki batzuen hobekuntzan eta eraberritzean parte hartzeko aukera eskaini didate.

Zer nabarmenduko zenuke zure garaiaz Tecnun ? Lan munduari aurre egiteko prest uzten duela uste duzu?

Jakina, aukera hau ez zen posible izango Tecnun lortutako prestakuntzarik gabe . Alde batetik, klaseen bidez lortutako prestakuntza tekniko altuari esker ingeniaritzako edozein eztabaidatan konfiantzaz parte hartzeko aukera ematen dit. Bestalde, Formula Student- etik pasatzea giltzarria izan da, ia betekizuna baita Porschen plaza bat lortzeko . Automobilgintzatik kanpo, Formula Student-en bidez lortu dudan proiektuaren ikuspegiak tresna ugariz hornitu nau edozein erronka konpontzeko orduan. Horregatik edonor animatzen dut Formula Student bezalako proiektuetan parte hartzera . Kontuan izan beharreko beste alderdi bat da Porschek alemanez bakarrik hitz egiten duela. Horrek gaizki-ulertu batzuk eta momentu baldar batzuk sortzen ditu. Txinan laugarren urteko lehen hiruhilekoa bete izana oso ona izan da niretzat beldurra galdu eta egoera hauei aurre egiteko.

Zer da gehien gustatzen zaizuna ingeniaritzatik eta zauden sektoretik?

Automobilgintzarekin lotutako hainbat proiektutan parte hartu badut ere, erronka teknologikoei aurre egiten dien pertsona naiz. Automobilgintzaren mundua gustuko eta miresten dudala noski, baina irekita nago ingeniaritza proiektuak dauden beste sektore batzuetara, batez ere makinen alorrean. Ingeniaritza adar desberdinak integratzen dituzten artelanak, zereginak modu produktibo eta zehatzean burutzeko gai direnak eta puntako teknologiek zeregin kritikoa duten. Horien ikuspegi orokorra izatea eta haien funtzionamendu-printzipioa ulertzea izan da beti nire arreta deitu izan duen zerbait. Azken finean, autoak beste makina bat besterik ez dira.